柴油錘的工作原理是什麽？

柴油錘的工作原理是什麽？

柴油錘按其結構形式分為導杆式和筒式。導杆式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以氣缸為錘頭沿兩根導杆升降。打樁時，先將樁吊到樁架龍門中，然後將柴油錘放在樁頂，降下吊鉤提升氣缸，然後脫下吊鉤將氣缸下落套入柱塞，壓縮氣缸內封閉的空氣，氣缸繼續下落。直到氣缸體外的壓銷推動錘座上燃油泵的搖杆，燃油泵才將油霧噴入氣缸。當油霧遇到燃點以上的高溫氣體時，立即爆炸。爆發力向下衝擊使樁下沉，向上推，使氣缸回升。筒式柴油錘以氣缸為錘座，直接以加長的氣缸內壁為導向，省去了兩根導杆。柱塞是錘頭，可以在氣缸內上下移動。打樁時，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上，用吊鉤提升柱塞，然後脫鉤向下衝擊，壓縮氣缸內的空氣。並進行噴油、爆發、衝擊、通風等工作。

柴油錘機器的工作是通過壓燃柴油開始的，所以必須保證氣缸內的封閉氣體達到一定的壓縮比。有時在軟土地層打樁時，由於反作用力過小，壓縮不足，往往無法點燃爆炸，因此需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤衝擊才能啟動。燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱和樁帽附著在柴油錘的錘座上。用彈性柱塞環密封柱塞與缸筒之間的活動間隙。

樁工機械利用衝擊力將樁穿入地層。由樁錘、樁架和附屬設備組成。樁錘附著在樁架前部兩根平行的垂直導杆(俗稱龍門)之間，用提升鉤提升。樁架為鋼結構塔架，後部設有提升機，用於提升樁和樁錘。樁架前部有兩根導杆組成的導向架，用於控製打樁方向，使樁按照設計方向準確滲入地層。塔架和導向架可以一起傾斜，用於打斜樁。導向架也可以沿塔架向下延伸，用於沿堤岸或碼頭打水下樁。樁架可以轉動和移動。打樁機的基本技術參數是衝擊重量、衝擊動能和衝擊頻率。根據運動的動力來源，樁錘可分為落錘、汽錘、柴油錘、液壓錘等。

落錘打樁機樁錘為鋼質重塊，由卷揚機用吊鉤提升，脫鉤後沿導向架自由下落，打樁機樁錘由錘頭和錘座組成，由蒸汽或壓縮空氣驅動，有單動汽錘和雙動汽錘兩種。單動汽錘以柱塞或氣缸為錘頭，蒸汽驅動錘頭上升，然後沿錘座導杆下降打樁。雙動式汽錘一般以加重柱塞為錘頭，以缸為錘座，蒸汽驅動錘頭上升，再驅動錘頭向下衝擊打樁。上下往複速度快，頻率高，使樁貫入地層振動，可減少摩擦阻力，打樁效果好。雙向不同作用力的差動汽錘，其錘座重量輕，有效衝擊重量相對增大，性能更好。汽錘進排氣旋閥的換向可以手動控製，也可以由安裝在錘頭一側並隨錘頭升降的凸緣操縱杆自動控製。兩種方法都可以調節汽錘的衝擊行程。